Главная Услуги Тарифы О компании Контакты

Россия-Пакистан: стратегии ВЭД через бартер и логистические коридоры

В условиях эволюции глобальной торговой архитектуры сотрудничество России и Пакистана приобретает новые измерения, сочетая традиционные формы взаимодействия с инновационными решениями для преодоления санкционных барьеров. По данным Экономического координационного комитета Пакистана, объем двусторонней торговли достиг 1,3 млрд долларов в 2024 году, демонстрируя устойчивый рост несмотря на геополитические вызовы. Ключевыми драйверами выступают сельскохозяйственные обмены, где пакистанские апельсины встречаются с российской фасолью, а также пробные поставки российской нефти, несмотря на технологические сложности переработки тяжелых сортов. Особую значимость приобретает интеграция в структуру БРИКС+, где Пакистан активно продвигает заявку на членство при поддержке России, что открывает доступ к альтернативным платежным системам и расширяет возможности для расчетов в национальных валютах. Эксперты отмечают, что текущая динамика взаимодействия формирует новый сценарий евразийской экономической интеграции, где бартерные механизмы и логистические коридоры становятся критически важными инструментами для поддержания торговых потоков.

Эволюция бартерных механизмов в условиях санкционного давления

Реформирование бартерной системы между Россией и Пакистаном представляет собой сложный процесс адаптации к новым реалиям, в которых традиционные механизмы международных расчетов оказались недоступны. В качестве ответной меры Пакистанский Экономический координационный комитет утвердил поправки к Statutory Regulatory Order (SRO), регулирующему бартерную торговлю с Россией, Ираном и Афганистаном. Эти поправки позволяют расширить номенклатуру товаров и упростить процедуру верификации контрагентов. Ключевым нововведением стал отказ от жесткого требования «импорт перед экспортом» в пользу гибкой формулы с квартальным взаимозачетом стоимости товаров. Это снимает с пакистанских компаний бремя необходимости предварительного финансирования импорта. Кроме того, частные компании теперь могут создавать консорциумы для совместного участия в сделках, что повышает их операционные возможности. Особое внимание уделяется минимизации рисков вторичных санкций через обязательные обязательства участников о непринадлежности к санкционным спискам. На практике, однако, сохраняются технологические барьеры. Как отметил министр нефтяной промышленности Пакистана Али Первез Малик, поставки российской нефти остаются нерегулярными из-за того, что пакистанские НПЗ исторически ориентированы на переработку легких сортов сырья с Ближнего Востока. Этот пример подчеркивает необходимость индивидуального подхода к каждому товарному потоку, учитывающего не только юридические, но и технологические возможности сторон. Параллельно с прямым бартером ведутся переговоры о налаживании торговли зерном через посредничество Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПб МТБ). Использование биржевой площадки призвано стандартизировать контракты и обеспечить прозрачность расчетов. В рамках этой модели поставки российской пшеницы будут обмениваться на пакистанский рис, формируя основу для более масштабного перехода на расчеты в национальных валютах.

Логистические маршруты через Пакистан: новые возможности для российского экспорта

Формирование новых мультимодальных коридоров через Пакистан, инициированное странами Центральной Азии для диверсификации своих экспортных потоков, открывает и для российского бизнеса перспективные направления для роста. Вместо того чтобы рассматривать эти проекты как угрозу, российские компании могут интегрироваться в них в качестве ключевых поставщиков и партнеров. Пакистанский министр коммуникаций Абдул Алим Хан представил шесть перспективных маршрутов, соединяющих Центральную Азию с портами Аравийского моря. Такие проекты, как железнодорожная линия Мазари-Шариф–Кохат и Транс-Афганский коридор, создают для России два типа возможностей:

  1. Участие в инфраструктурных проектах: российские компании, обладающие компетенциями в строительстве железных дорог, энергетики и портовой инфраструктуры, могут принять участие в тендерах.
  2. Выход на новые рынки: использование этих коридоров для поставок российских товаров в Пакистан, Индию, страны Ближнего Востока и Восточной Африки через порт Карачи. Это особенно актуально для регионов Южной Сибири и Урала, для которых путь через Центральную Азию может быть логистически выгоднее. При этом пилотный проект железной дороги в Россию через Иран подчеркивает, что новые маршруты не исключают, а дополняют российскую логистическую сеть, создавая альтернативные связки. Активное участие Казахстана и Узбекистана в этих проектах делает их удобным хабом для последующей перевалки российских грузов.

Платежные решения и перспективы интеграции в БРИКС+

Формирование альтернативных платежных систем становится ключевым элементом стратегии де-долларизации в российско-пакистанских торговых отношениях, где традиционные механизмы через SWIFT становятся недоступными. Пакистан активно продвигает использование юаня в расчетах с Китаем, что уже позволило увеличить долю расчетов в китайской валюте с 2% в 2018 году до 18% в 2022 году, а теперь рассматривается возможность аналогичного перехода в отношениях с Россией. Одновременно развивается концепция BRICS Pay – децентрализованной системы межгосударственных платежей, объединяющей национальные системы участников блока, которая уже прошла техническую демонстрацию в Москве в октябре 2024 года. Хотя полномасштабное внедрение системы ожидается не ранее конца 2026 года, пилотные проекты по расчетам в национальных валютах между Россией и Китаем, а также Индией и ОАЭ демонстрируют реальную возможность построения параллельной платежной инфраструктуры. Пакистан, стремясь к вступлению в БРИКС+, рассчитывает получить доступ к этим механизмам, что позволит снизить валютные риски и зависимость от доллара, особенно учитывая, что объем резервов пакистанской рупии продолжает сокращаться. Однако ключевым препятствием остается необходимость согласования всех участников блока, включая Индию, которая традиционно выступает против расширения членства Пакистана.

Рекомендации для участников ВЭД

Успешная реализация торговых операций между Россией и Пакистаном требует от участников ВЭД проактивного управления рисками на всех этапах сделки. Следующие шаги позволят минимизировать потенциальные потери:

  1. Товарная специфика: на этапе планирования сделки необходимо проводить углубленный анализ технологических ограничений. Яркий пример — поставки российской нефти, где различия в характеристиках сырья требуют заблаговременной модификации производственных процессов пакистанских НПЗ.
  2. Бартерные контракты: при использовании новых механизмов с квартальным взаимозачетом критически важно детально прописывать в договоре условия поставок, процедуры оценки товаров и механизмы урегулирования дисбалансов.
  3. Логистическая аналитика: при выборе маршрутов необходимо в режиме реального времени отслеживать изменения в пограничном регулировании, включая новые визовые правила для водителей, чтобы избежать срыва транзитных операций.
  4. Due Diligence контрагентов: в условиях санкций и сложных схем расчетов проверка партнера становится ключевым элементом безопасности. Необходимо выходить за рамки формальных справок, анализируя реальных бенефициаров, финансовое состояние и соблюдение санкционных требований с помощью специализированных сервисов.
  5. Финансовая инфраструктура: интеграция в перспективную систему BRICS Pay должна быть долгосрочной целью. До ее запуска следует активно использовать промежуточные решения, такие как торговые площадки СПб МТБ (SPIMEX), где уже формируются рабочие механизмы расчетов в национальных валютах.
  6. Экспертное сопровождение: постоянный мониторинг изменений в регулировании обеих стран и консультации с профильными экспертами по региону являются не статьей расходов, а инвестицией в устойчивость бизнеса в условиях меняющейся геополитической обстановки.

Все публикации