Главная Услуги Тарифы О компании Контакты

Алжир 2025: Платежные риски и комплаенс для российского бизнеса в Африке

Алжир укрепляет позиции как ключевой партнер России в Северной Африке, демонстрируя стремительный рост торгового оборота и стратегическую значимость для выхода на континентальный рынок. По итогам 2024 года двусторонний товарооборот достиг 2 млрд долларов США, сохраняя потенциал роста до 10 млрд к 2030 году при условии преодоления системных барьеров. Важнейшие драйверы сотрудничества — поставки российской пшеницы (30% алжирского импорта), металлопродукции, фармацевтики и перспективных проектов в сфере транспортного машиностроения. Одновременно бизнес сталкивается с комплексом вызовов: жестким валютным контролем, включением страны в «серый список» FATF, таможенными задержками и необходимостью локализации. Эти факторы требуют пересмотра стандартных схем работы и внедрения адаптированных решений, учитывающих специфику алжирского регуляторного поля. Актуальность темы подтверждается последними изменениями — августовским присоединением к Pan-African Payment and Settlement System (PAPSS) и изменением правил импортного лицензирования, которые создают как новые возможности, так и точки риска для российских экспортёров.

Платежные системы и валютные ограничения: новые правила игры

С 15 августа 2025 года Алжир официально вступил в сеть PAPSS, став 18-й страной на континенте, использующей эту систему для упрощения расчетов в африканских валютах. Это событие знаменует важный этап в дедолларизации региональной торговли и снижении издержек трансграничных операций до 27%. Однако практическая реализация требует учета специфики банковской системы: лишь государственный банк BADR завершил миграцию на стандарт ISO 20022, в то время как остальные участники рынка остаются на устаревших протоколах. Российским экспортерам необходимо учитывать ограничения, введенные в рамках валютного контроля — алжирские импортеры обязаны оплачивать поставки в течение 30 дней после отгрузки, но при этом могут конвертировать в доллары не более 50% экспортной выручки. Для компаний в нефтегазовом секторе правило ужесточается: 100% выручки принимается только в динарах. Сложность усугубляется требованиями к документальному оформлению — обязательным является подтверждение наличия динарового эквивалента стоимости импорта, что создает дополнительные риски при колебаниях курса. Важно отметить, что с июля 2025 года вступили в силу повышенные требования AML/CFT из-за включения Алжира в «серый список» FATF, что вынуждает европейские банки применять усиленную due diligence ко всем операциям с алжирскими контрагентами. Это приводит к увеличению сроков обработки платежей и случаю отказов в обслуживании, особенно для сделок, оформленных через традиционные SWIFT-коридоры.

Таможенные и нормативные барьеры: как избежать логистического коллапса

Летом 2025 года алжирские власти столкнулись с критическим накоплением грузов в портах — до 15 судов одновременно ожидали разгрузки, что генерировало демередж по 5000 долларов в день на судно. Причиной стала комплексная проверка импортных программ и ужесточение контроля за банковскими трансферами. Хотя 4 августа был запущен ускоренный режим выпуска товаров для стратегических отраслей, сохраняются риски для неподготовленных компаний. Ключевое требование — наличие одобренной программы импорта, без которой грузы арестовываются, а платежи блокируются. Российские экспортёры должны учитывать нюансы декларирования: импортные заявки подаются в течение 21 дня с момента разгрузки, а для отдельных категорий товаров (сельхозпродукция, лекарства) требуются дополнительные сертификаты соответствия. Особым вызовом является реализация обязательной локализации — в августе 2025 года принят закон, упрощающий участие иностранных компаний в горнодобывающей промышленности, но с условием партнерства с местными структурами. Практика показывает, что попытки ведения бизнеса без учета требований «максимально возможной локализации» приводят к дисквалификации на тендерах, включая государственные закупки. Для минимизации рисков рекомендуется заранее согласовывать схемы сотрудничества с алжирскими партнёрами, включая доли участия в совместных проектах и порядок передачи технологий.

Комплаенс и проверка контрагентов: стратегия снижения рисков

Работа в условиях действия FATF Grey List требует пересмотра стандартных процедур проверки алжирских партнёров. Базовые требования включают верификацию через Национальный торговый реестр (CNRC), подтверждение налогового номера (NIF) и проверку реестра бенефициарных владельцев, внедренного в 2025 году. Критически важно анализировать историю финансовых операций через CTRF — алжирский Financial Intelligence Unit, который ужесточил контроль за подозрительными транзакциями. Российским компаниям следует обратить внимание на специфику KYC-процедур: обязательным является предоставление удостоверения личности, подтверждения адреса и документов, подтверждающих легальность источника средств. Практика показывает, что 60% задержек платежей связаны с некорректным оформлением документов, включая отсутствие апостиля на переводных текстах или несоответствие данных в сертификатах. Для преодоления рисков рекомендуется использовать многоуровневую проверку: анализ юридической чистоты через официальные реестры, оценку финансовой устойчивости по публичным отчетам и аудит операционной деятельности. Современные решения, включая интеграцию с международными данными, позволяют выявлять скрытые риски, такие как участие в санкционных списках или причастность к иностранным публичным должностным лицам, что является маркером повышенного коррупционного риска. Проверка контрагентов через специализированные сервисы значительно повышает шансы на успешную реализацию проектов, позволяя избежать блокировок платежей и таможенных задержек, которые в 2025 году увеличили сроки поставок в среднем на 45 дней. Для выхода на африканский рынок через Алжир критически важно учитывать, что страна в 2025 году стала участником AfCFTA (Африканская континентальная зона свободной торговли), что открывает доступ к единому рынку, но требует соблюдения правил происхождения товаров и дополнительной документации при транзите через третьи страны.


Все публикации